La transmission à convertisseur de couple offre une grande souplesse de conduite grâce à une puissance d’accélération et une décélération douce lorsque le cariste relâche la pédale d’accélérateur. Cette transmission automatique est à vitesse unique en marche avant et arrière. Elle est particulièrement adaptée aux longues distances sur sols présentant des aspérités. La transmission hydrostatique constitue une alternative à la transmission via convertisseur de couple.
Elle offre un freinage au relâcher de la pédale d’accélérateur selon des paramètres de conduite pré-réglés, un changement rapide de direction, des fonctions de levage/conduite indépendantes, un frein de stationnement électrique et une fonction « arrêt sur rampe ». Elle est recommandée pour les trajets courts sur des sols réguliers.
